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HONDAのリコール (スクーター「Today」の外装剥がれ問題は氷山の一角)


AF61 ホンダ・トゥデイ(スクーター) 2002年8月22日発売

ここに一台のスクーターがある。
私(統括)は、HONDAという会社が好きであり嫌いである。
「まあまあだったな」 本田宗一郎 と 藤沢武夫の引退言葉は
忘れない。
世界のホンダの良心とプライドは好きであるがリコールに対する
ホンダイズムはどうか?HONDAに何が起こったのか!
日本国民が紐解き・学び個々、思うところがあればいい。

技術屋として、整備士・検査員としてHONDAの名を汚す一台といえる。
日本国内に低価格を売りに目先の利益に走ったホンダ担当役員が製造を
中国・新大州本田摩托有限公司に担当させ、担当役員の隠蔽工作で
悪質な品質管理のまま、一車種としては異常ともいえる件数の
リコール・改善対策をユーザーに直接に知らせず、改修対応を
外部委託会社扱いで一般には公表されない無償修理となる不具合も
販売店向けには極秘通知(会報・ジャーナルのみ)とし被害を
強行に訴え続けたユーザーだけには無償で交換した。

一般ユーザーには情報を知らせず対応を打ち切り有償交換で
損失補填としている。町で見かける、走るのにも
「みっともない剥げた外装」当該車はユーザーのせいではなく、
メーカーの悪質な品質隠しによるもので今後もHONDAの負の遺産となる。
日本のスクーターでは、紫外線退色はあってもこんな事にはならない!
人の命に影響するリコールもかなりの件数の危険な車である。

こんな中国製低価格欠陥スクーターを調達したホンダ役員
当初、利潤を出し成功に酔ったが悪質な品質管理隠しがクレームを連発し
信頼を失う結果をも隠蔽する世界のホンダを地に落とす組織運営である。

おやじが生きていたなら真っ先にブン殴られただろう!」

しかし、当のホンダは、遅すぎた販売店救済の新しい軽自動車ラインナップが、
一見好調そうに見えるが、全国の販売店の財務内情はそうではない。
消費者は要注意でコンプライアンス(企業の法令遵守)にも問題がある。

※私(統括)事ではあるが、新車のステップワゴンを買取センターに売却を決めた。
 客観的に対処してきたが調査すればするほど、消費者を蔑ろにする企業体質に失望する。
 いくら良い商品を開発しても組織が頻繁に移動統廃合する姿勢はユーザーに迷惑である。
 伊東孝紳氏に直接連絡をとることにするが、期待はしていない。

ホンダ子会社の不適切取引発覚と監査役全員辞任の後始末
欠陥車率はホンダが80%(車10台買えば8台欠陥)で首位 大手3社、過去5年半
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本田技術研究所 - 会社備品横領逮捕 組合幹部わいせつ露出で逮捕 栃木雑談掲示板
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ホンダ創業者本田宗一郎の長男が刑務所に入る- 現代ビジネス

エスシステムでは良い情報を世界に発信するお手伝いとしてYouTube等、動画への
リンクやシェアに関して、性格やアプローチを忠実に共有する為、製作者様に
掲載許可を仰ぎ提供します。 まずは、楽しんで見てみて下さい!

ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」「被害者の会」様の関連情報・動画は御入室

藤沢武夫が全国5万5000軒ある自転車販売店にダイレクトメールを送り
ホンダ販売店として育成したディーラーに、あまりに遅すぎたN−Boxのような
商品開発支援では、時すでに遅くトヨタや日産の比較的強い資本力のある
ディーラーに比べ、脆弱な資本のホンダ販売店は、営業戦略・戦術的に取り残され
淘汰されるのを待つに等しく倒産・破産の危険性を有していると聞く。

購入時の特典が、メーカーは別資本を理由に引き継がず倒産を回避できない
不安要因に加え、来年の消費税導入後の景気後退で隣接し過ぎた
Honda Cars(ホンダカーズ)の再編にホンダ販売店は戦慄を覚えている。

しかし、そのような販売店から、商品を買わされる消費者は堪らない! 与信情報

お客様相談センター(4輪製品0120-112010) 中塚氏によると、ホンダを代表して
販売店に関する信用情報は分かっていても一切公表も回答もしていません。
ホンダ商品購入予定者は、民間信用調査会社等で販売店を自己責任で調査して
購入を推奨との事、めんどうである!(無責任な対応で消費者庁預り)


●「みっともない外装被害例」2004年10月新車購入 屋内保管・購入1年未満外装に
気泡発生し剥がれる。当該所有者は、早くから3件のリコール通知の際に、
責任所在と瑕疵責任を指摘して改善を求めたがホンダ社内の情報隠蔽が影響し、
外部委託管理会社からの連絡も放置され未だに3件のリコールも未処理車。
(2013年11月18日現在、走行5000Km)

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●当該所有者は、女性で購入後1年足らずで回転数が勝手に上がる症状や、
シート・ゴム類・外装が写真の状態となり怖くて乗れない状態で
先日、タイヤ溝はあるがパンク状態なので近くのホンダ販売店に持ち込んだところ、
不具合のままメーカーが放置状態である事が発覚。
当初、リコール通知のとおり、遠くのホンダドリーム店に問い合わせたが
リコール連絡会社からの申し送りがされておらず、不快な思いをしてリコールも
未処理のまま放置された。

Honda市場措置推進係から、購入した販売店は以前は
メーカー正規販売店だったが、今は違うので購入した販売店では
サポートも相談も受けられないとの回答を受けた。

メーカー販売店間「のれん代」問題点を消費者に転嫁する無責任な対応。

Honda市場措置推進係も今は存在しない
為、
メーカーに強く抗議したが、メーカーからは調査中との回答で5年以上経過した。
その後、ドリーム店自体も無くなっており、国土交通省に苦情を訴えている。

※エスシステムでは上記のような被害者様には次の相談機関をご紹介しています。

自動車不具合情報ホットライン | 自動車のリコール・不具合情報
公益財団法人 自動車製造物責任相談センター
日本弁護士連合会


リコール・改善対策
2002年11月29日:スピードメーターの不具合
2003年9月17日:制動装置(ブレーキイコライザー)の不具合
サービスキャンペーン
2003年6月20日:オイルポンプギヤの不具合
2005年2月18日:プーリー軸受け用ブッシュの不具合
2005年4月11日:オート・バイスターターの不具合
改善対策
2004年2月26日:燃料装置(フューエルユニット)の不具合
2005年2月17日加速装置(スロットルケーブル)の不具合

公表されていない不具合
塗装剥げ
一部カラーモデルの塗装がボロボロに剥げてしまう不具合。既にメーカーも把握しており、
対象号機内の車両は販売店にて該当パーツを無償交換してもらえる。
(但し、販売日より7年まで)

前期モデルにおける始動不良
速度リミッター(一般的な原付よりも低めの55km/h前後)が作動すると、点火カットが行われ
エンジンが不完全燃焼を起こす。その結果、エンジンバルブとバルブシート周りにカーボンが
蓄積し、そこから圧縮ガスが漏れてエンジンが動かなくなる不具合。この症状が発生すると、
セルボタンを押してもキュルキュル音がするだけで全く始動出来なくなる。
症状自体は一時的なもので、一旦再始動に成功すれば正常に動くようになる。
ただし、対策を行わないと再発する可能性が高い。
この不具合もメーカーは把握しており、キャブレターとCDIは対策品が出ている。
なお、後期モデル(車名ロゴが筆記体)、並びに姉妹車(Dio、Dioチェスタ)は対策済みなので
問題ない。

原付はカンタンに塗装は剥がれる? | バイクのQ&A【OKWave】

ホンダ 裏の姿〜 欠陥隠しの一部始終 〜

全国の消費生活センター等_国民生活センター

トゥデイの歴史

リコール情報

メーカー公式サイト

消費者庁ホームページ

経済産業省のWEBサイト / Ministry of Economy, Trade and Industry

国土交通省

欠陥を巡るホンダの対応 − 詳細版

ホンダの欠陥隠し|情報屋のブログ - Ameba

ホンダCVT欠陥のホンマでっか!?

ホンダカーズの営業マンって - Yahoo!

私が支払った200万円は取り戻せませんか?ホンダカーズの販売店で車 ...

対応悪〜!!ホンダカーズ - ある営業マンの愚痴 - Yahoo!ブログ

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各府省への政策に関する意見・要望



詳細は御入室御利用願います

2013 11 23 部外掲載
2013 11 21 部外掲載
2013 11 20 部外掲載
2013 11 19 部外掲載

(統括補足)

部外掲載は氷山の一角です。

ホンダは販売台数確保の為、ホンダ販売店がノルマ契約台数解消の横流し販売を黙認して
アフターサービス・リコール等の不具合が発生した時は、横流し販売店任せを理由に
義務(無償回収等)を放棄したため、リコール通知を受けとった消費者はリコール処理が
未だにできないままでいる現状が判明してきました。

ホンダ販売店は異常ともいえる勢いでどんどん倒産しています。
本来、メーカーが販売経路を調査し、改善する立場なのに消費者に組織改革を任せる。
ホンダの赤い看板を目印に購入したにも拘らず、無責任極まりない販売管理体制はいずれ
社会問題となり、通商産業省・国土交通省等の行政指導の対象となりましょう。

「ホンダ商品を購入する消費者は堪ったものではない!」

表に出せない情報を老舗販売店からも入手しました。
いつも通り御入室扱いで本田技研工業株式会社アジア大洋州本部中国業務室
二輪ブロック主幹だった田中氏に下記中国・新大州本田摩托有限公司
検査体制について問い合わせています。
トゥディを含め、中国ラインは本当に恐ろしい商品管理体制で構築されていました。

s8coupeさん投稿  Yahoo!知恵袋 - Yahoo! JAPAN 抜粋

ディオは国内で生産(部品は中国製かも知れないが)しており、トゥディは全部中国で
生産している為、コストが全然違います。従ってトゥディはメチャクチャ新車が安い。
ただ…時々、トゥディはやはり中国の人が最終検査するせいか…有り得ないチョンボを
発見することがある。

友人のバイク屋でトゥディが新車で売れたので…用意していたので手伝ったところ…
バックミラーを取り付けようとしたら…バイク側の方のネジが切り忘れていたので
驚いたことがある。ダイスで私がねじ切りをした。

ハンドルレバーだったと思いましたが左右を逆に着けていることもあって・・・
新車なのに「何故直してやらなければならないんだ」と憤慨すると…友人は
「トゥディはちょくちょく、こんなことがあって、しょっちゅう黙って直してやっている」
と言ってました。

そういえば…カウルの継ぎ目部が本来は内側に入っていなければならないのに…
それが外側にはみ出していることも度々ある。
これらも直さなければ日本のお客なら直ぐ文句が出る所です。
これらは外から見て…判る範囲だから事前に直せますが…この品質管理で…
エンジンも組み立てていると思うと…
実際、トゥディは新車で…直ぐの間にパワーが無くなる事象が結構な確立であって…
その直し方が指導されている(どこが指導しているとは言えない)…
クレーム処理扱いにはなっていない。

恐がらせたかも知れないが…数多く売ったトゥディのほんのわずかな例外的な事象とだけ
言っておきます。どこぞから訴えられたらいやですので。
ディオでそんな話は一切聞いたことがありません。


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ホンダの車を買うときに - Yahoo!知恵袋

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